(教育问答）深圳地铁11号线拟设VIP车厢引起哗然 被指违背平等原则

近日，深圳市政府副秘书长、轨道交通建设办公室主任赵表示，深圳地铁11号线将设置双票双席贵宾车厢。这个计划在社会上引起了轩然大波。地铁作为公共服务平台，适合分三六九等吗？这个问题相信大多数人都有明确的答案。

深圳地铁11号线拟建的贵宾车厢引起轩然大波，被指违反了平等原则

□关注观点

地铁将设置贵宾包厢、分级服务、差异化服务& hellip& hellip最近，这些关键词引起了长江南北各界人士的热烈讨论。网民认为，这种做法违反了公共交通首先要保证服务均等化的基本原则。

7月5日，深圳市政府副秘书长、轨道交通建设办公室主任赵提出，未来地铁服务应走个性化路线，正在建设中的深圳地铁11号线设置列车提供票务服务的想法也成为网络热议话题。

赵认为，未来地铁的发展方向应该是分级的，以满足不同层次人群的需求，并提供不同层次的有针对性的服务，如尝试有座位的地铁售票服务，设置可以放大行李件数的车厢等。该服务预计在(深圳)地铁三期实施，有可能增加两辆车实施买双票有座服务。

社会影响

各行各业都有不同的意见

不同档次、不同水平的人，双票能享受到门票的人之类的话，无疑刺激了网民的视觉神经，成为全国争议的话题。

地铁方便快捷，要分369等。

深圳地铁不是为人民服务的吗？你想改为服务富人和人民币吗？

公用事业要平等，不能鼓吹腐败。与其搞贵宾，不如搞妇女儿童专座。

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这种怀疑的声音随之而来。

有网友认为，这种做法首先减少了普通车的数量，让拥挤的地铁更加拥挤。其次，每个站都要在检票、监管、计费、设备等方面进行投入，会增加运营成本。首先，地铁是解决民生出行和快速疏散的交通工具。你有什么样的形象和差异化服务？

在评论这种做法时，深圳市人大代表郑直言不讳地说，在地铁上开贵宾车妖魔化了人民的基本公共服务，并坚决反对。

深圳律师谢兰军认为，在今天的市场经济时代，可以通过市场需求来调节，但一定要有个限度，要知道有钱能不能花。一方面，在适应多元化市场的同时，要一视同仁，充分体现宣传；另一方面，为了更好的发展，对深圳地铁进行分类也是可以理解的。重要的是听取民意，而不是进行无限制的改造，占用公共资源。

同济大学交通工程学院的杨晓光说，地铁是一个公共服务平台，不同于飞机和火车。城市地铁是一项短期、快速的建设项目，承担着城市核心交通的角色。与飞机和火车相比，客流量要高很多倍。目前运输能力远不能满足需求，没有办法谈差异化服务。地铁公司个性化服务的基础应该是完善的基础公共服务，这方面还有很多工作可以做，比如随时加强信息服务，让换乘更加便捷，用传送带连接远方站台，缩短列车时间间隔，免除一段时间的车票费用等。